(本网讯  贾霞  报道)“路是铺下的碑，碑是立起来的路”。这句话映射着后旗公路建设的不平凡历程。
    近年来，后旗交通建设主要以公路建设为突破口，以实现通乡公路油路化，通村公路硬化为奋斗目标，实现了公路建设事业的跨越式发展。几年来，在旗委、政府的大力支持下，全旗已形成了以旗府中心巴音宝力格镇为中心，以乡镇为节点，辐射到村嘎查农村的道路客运网络。如今，后旗东邻“草原钢城”包头，南接“煤城”乌海，与鄂尔多斯市相接、西与阿拉善盟毗邻，北与蒙古人民共和国相接壤，处于华北与西北结合部，位于内蒙古自治区大小金三角的中间部位。距包兰铁路、110国道、丹拉高速公路51公里，正在兴建的临策铁路贯通全境，是沟通我国北方东西交通的咽喉要道，交通便捷，区位优势十分显著。后旗距包头机场360公里，3个小时内可以到达，距乌海机场110公里，90分钟内可以到达。形成了铁路、公路、航空四通八达、迅速便捷的交通格局，使后旗成为了内蒙古西部重要的交通枢纽中心。
    按照后旗交通局制定通村公路“十、五”总体规划，该旗主要贯通东西固察线（固阳至察素沟），过境旗内86公里，是一条横贯乌拉特后旗前山东西重要经济通道。2007年，贯通南北的获青公路已完工，历经两年半累计完成投资1.7亿元，修建了青山镇至获各琦铜矿二级公路，全长59公里，此路建成，是连接全旗矿山企业发展的一条重要经济命脉，同时也带动后旗矿产资源的健康发展，起到了举足轻重作用。截止目前，后旗公路向境外蒙古巴格毛都口岸延伸，即获各琦铜矿至巴格毛都口岸，全长200公里，为一级公路。前期工作正在开展中，该路的建成将有力的促进后旗经济逐步向国外迈进，形成与国外贸易往来一条经济大动脉。呼和温都尔镇至布郎一级国防公路也在紧锣密鼓进行，现以获青公路为主脉络交通网络已经形成，并且实现了网络化、标准化、等级化、营运化的目标。2008年全旗5个镇、苏木、嘎查公路建设正在全力推进。这不仅改善了农牧民出行环境，更拓宽了农牧民致富渠道。
                                公路路网四通八达
    “要想富，先修路”。到目前为止，全旗境内有省道1条（简称赛临公路）51.2公里，共修建旗乡6条三级油路102.2公里，通村小油路11条25公里，通村嘎查砂石公路3条220公里，全旗实现了镇镇通油路目标，村通公路都走到了等级路标准。形成了一个经省道为主干、县道为骨架、乡村道路为支线的纵横交错的公路交通网络。
    目前，全旗公路网整体等级为3.5级，公路率100%，通达率90%，同时后旗通往周边旗县市的公路匀已通达。公路建设的突飞猛进，带动了相关产业的逢勃发展，一条又一条即将修通的公路，为后旗铺就了一条又一条“强旗富民”的小康大道。
                              交通基础设施进一步完善
    近年来，随着经济迅速发展，客运物流随之日益增加，后旗物流运输市场也空前活跃。“十一五”期间后旗将完成货运量142万吨，货运周转量21万吨/公里，客运量38万人次。同时方便广大人民群众出行，鉴于全旗辖区5个苏木镇（山前3镇、山后2个苏木）的现状，目前已建设完成1个规模客运中心（乌后旗客运中心）、2个苏木、镇客运站（获各琦客运站、青山镇客运站）、1个正在进行改扩建（乌盖客运站），填补了后旗苏木没有客运站的空白，现已全部投入运行，日输运乘客200人次，极大提高了农牧民出行难的现状。